吃得安心 增强食品冷链禁锢很要害

港口经济 林晓舟 2020-06-22 08:08:53
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  本报记者 陈 瑜

  国度食品安详风险评估中心微生物尝试室主任李凤琴6月20日暗示,包罗海鲜在内的所有食物不会风行症毒,可是大概存在着被新型冠状病毒污染的这种大概。

  北京市当局新闻办当天召开疫情防控第127场例行新闻宣布会。李凤琴在宣布会上暗示,世界卫生组织已经明晰,颠末呼吸道和飞沫流传和密切打仗流传是新型冠状病毒的主要流传途径,到今朝为止,海表里还没有发明通过食物流传新型冠状病毒的报道。

  值得存眷的是,北京新发地市场的三文鱼案板被检测出新冠病毒后,香港大学新发熏染性疾病国度重点尝试室主任以及流感研究中心主任管轶在接管媒体采访时暗示:“新冠病毒通过冷链流传进来的大概性最大,西欧许多屠宰场都暴发了新冠肺炎疫情,假如然的经过冷链流传,并不是新鲜事。”

 

  鲜奶、入口牛排……跟着冷链技能的成长,已往难以超过间隔的生鲜、冻品等已经酿成了住民日常的盘中餐。病毒经过冷链流传已不是新鲜事。那么,今朝我国冷链运行状况如何呢?

  “冷链强调的是从出产源头到最后消费环节的全程冷链打点。以北京市场为例,90%以上的肉类、海产物都是经冷链加工或是经冷链运输的。”中国制冷学会副理事长兼冷藏冻结专业委员会主任刘长永21日在接管科技日报记者采访时暗示,我国整个食品冷链分为两大类,一类是果蔬类,一类是冻品类。

  蔬果采摘下来后,应该迅速分拣、预冷、冷藏,再举办冷链运输,继而运到消费地冷藏,最后通过冷链情况下的配送,递到消费者手中。

  刘长永汇报记者,今朝我国果蔬类要实现全程冷链的一个较量大的缺口是在果蔬的源头,也就是果蔬产地。“我们也叫‘最先一公里’,即最开始的果蔬类预冷和蕴藏,缺口较量大。”

  对比果蔬类“最先一公里”的问题,冻品类冷链面对的最大问题是断链和无法担保全程冷链达标,并且问题还较量突出。

  刘长永举例说,我国划定冻肉成品应该蕴藏在-18℃的情况下,温度颠簸为正负1℃内。但有些企业为了节省本钱,省电,冷库温度颠簸范畴远远大于这样的幅度,许多蕴藏冻肉的冷库温度都升到-12℃了,还没有用制冷机降温。“因为开机就要增加电费本钱,在这样的温度颠簸下,影响了肉的品质,也带来了食品安详风险。”

  再好比,一些冻品的运输车辆就是普通货车,可能是没有机器制冷的保温车。有些装了机器制冷的冷藏车为了省电可能省油,车内温度不达标的现象也很普遍。

  “食品冷链缺少禁锢法子。”刘长永总结。

  在刘长永看来,跟着大数据、物联网、5G等技能成长,要从技能上对整个冷链进程举办监控和有效打点并不是困难,最要害的是相关部分要加大禁锢力度,“我国此刻还没有成立起包罗冷链食品在内的食品追溯体系,这也是食品质量缺乏担保的原因。”

  让刘长永兴奋的是,2019年国度市场监视打点总局组织修订了《冷藏冷冻食品销售质量安详监视打点步伐(征求意见稿)》。意见稿提出:冷藏冷冻食品销售者、贮存者、运输者该当依照法令、礼貌和食品安详尺度从事相关策划勾当,担保冷藏冷冻食品安详,诚信自律,对社会和公家认真,接管社会监视,包袱社会责任。

  “我以为跟着相关法子的落实,冷链食品的安详性才气获得更有效的担保。”刘长永同时暗示,近些年我国把冷链建树提到了一个较量重要的位置,加大了政策上的扶持力度和投入。“颠末当局、相关企业及宽大消费者的配合尽力,我国的食品冷链程度肯定会获得较量大的改进,食品安详也会获得进一步的担保。”

【编辑:房家梁】